Bensiin, diisel või elekter: tegelik kulu 100 km kohta

Sõidukite energiakulu saab ausalt võrrelda ainult ühe mõõdiku abil: eurot 100 kilomeetri kohta. Näiteks valitud hindade ja kulunäitajate juures maksab 100 km bensiiniautoga 11,05 eurot, diiselautoga 8,80 eurot, kodus laetud elektriautoga 2,97 eurot ning kiirlaadimist kasutava elektriautoga 10 eurot. Need on arvutusnäited, mitte väide Eesti tänaste hindade kohta.

Autor: Duocom.ee toimetus
Avaldatud: 17. augustil 2026

Üks valem paneb erinevad energiaallikad samale skaalale

Bensiini- või diiselauto puhul korruta auto tegelik kütusekulu liitrihinnaga:

liitrit 100 km kohta × eurot liitri kohta = eurot 100 km kohta

Kui bensiiniauto kulutab 6,5 l/100 km ja bensiin maksab näites 1,70 eurot liiter, on arvutus 6,5 × 1,70 = 11,05 eurot 100 km kohta.

Elektriauto puhul kasuta laadimiseks tegelikult ostetud elektrienergiat:

kWh 100 km kohta × tegelik kWh-hind = eurot 100 km kohta

Koduse laadimise tegeliku hinna leidmiseks jaga elektriarve asjakohane energiamaksumus ostetud kilovatt-tundidega. Arvesse võivad minna elektrienergia hind, võrgutasu, maksud ja muutuvad teenustasud. Püsitasu tasub lisada ainult siis, kui soovid arvutada kogu majapidamiskulu jaotatud osa, mitte sõitmise muutuvat lisakulu.

Neli sõidustsenaariumi näitavad laadimiskoha mõju

Järgmises näites kulutab diiselauto 5,5 l/100 km. Elektriauto sõidukulu on 18 kWh/100 km, kuid koos 10-protsendilise laadimiskaoga ostetakse 19,8 kWh elektrit. Koduse elektri näidishind on 0,15 €/kWh ja avaliku kiirlaadimise näidishind 0,50 €/kWh.

Tabel näitab, et elektriauto eelis sõltub tugevalt laadimiskohast. Kodune laadimine võib olla selles näites bensiinist 8,08 eurot odavam 100 km kohta, kuid kiirlaadimise puhul väheneb vahe 1,05 euroni. See ei tõesta, et üks jõuallikas on alati kõige odavam.

Euroopa Komisjoni Weekly Oil Bulletin avaldab regulaarselt ELi riikide bensiini ja diislikütuse tarbijahindu. Enda arvutuses tuleb kasutada värskeima väljaande Eesti näitu ning märkida ka väljaande kuupäev. Siinse lähteinfo juures ei olnud viimase väljaande kuupäeva ega Eesti arvväärtusi, mistõttu on tabeli hinnad läbipaistvalt näidismäärad.

1000 kilomeetrit kuus muudab väikese vahe nähtavaks

Kuukulu saamiseks korruta 100 km tulemus kümnega. Sama näite korral kujuneb 1000 km energiakuluks:

• bensiiniautol 110,50 eurot;
• diiselautol 88 eurot;
• kodus laetud elektriautol 29,70 eurot;
• kiirlaadimist kasutaval elektriautol 100 eurot.

Kui pool elektrist laetakse kodus ja pool kiirlaadijas, on näite kaalutud kuukulu 64,85 eurot. Segastsenaariumi puhul tuleb arvutada iga laadimisviisi maksumus eraldi, mitte kasutada pelgalt kahe kWh-hinna lihtsat keskmist, kui laaditud energiakogused erinevad.

Ilm, kiirus ja laadimiskadu võivad tulemuse ümber teha

Tootja ametlik kulunäit ei pruugi kirjeldada sinu tavapärast teekonda. Kõige täpsema võrdluse annab mitme tankimise või laadimiskorra põhjal mõõdetud tegelik energiakogus ja läbitud vahemaa.

Tulemust mõjutavad eelkõige:

• rehvide tüüp, rõhk ja mõõt;
• välisõhu temperatuur ning teeolud;
• maantee- ja linnasõidu osakaal;
• kiirus, kiirendused ja sõidustiil;
• salongiküte või kliimaseade;
• aku ja laadija vaheline energiakadu.

Talvel võib elektriauto kulu suureneda salongi ja aku soojendamise tõttu. Sisepõlemismootoriga auto kulu kasvab samuti külmkäivituste, talverehvide ja lühikeste sõitude tõttu. Seetõttu tasub võrrelda samal aastaajal ja sarnastel marsruutidel kogutud näite.

Arvuta oma auto kulu kolme sammuga

Kirjuta üles viimase kuu läbisõit ning kõik selleks ostetud liitrid või kilovatt-tunnid. Jaga energiakogus läbisõiduga ja korruta sajaga. Seejärel korruta tulemus sama perioodi tegeliku energiaühiku hinnaga.

Kütuse puhul kasuta tankla tšekil olevat liitrihinda. Koduse laadimise puhul kontrolli elektriarvet ja laadija mõõteandmeid. Avaliku laadimise korral arvesta teenusepakkuja arvel näidatud kWh-hinda ning võimalikke minuti-, alustamis- või parkimistasusid.

Energiakulu võrdlus ei hõlma auto ostuhinda, väärtuse langust, hooldust, remonti, rehvide soetamist ega kindlustust. Need võivad muuta auto omamise kogukulu, kuid nende liitmine eurot 100 km energiakuluga hägustaks jõuallikate tegelikku energiavõrdlust.

Source: Euroopa Komisjon