Auto tegelik sõidukulu: bensiin, diisel või elekter?

Duocom.ee toimetus 2026-07-30 08:55 3 min lugemist

Elektriauto laadimine koduses garaažis rohelise energia ja kulude kokkuhoiu sümbolina.

Sama tankla- või laadijahind ei näita veel, kui palju auto pere-eelarvest tegelikult võtab. Võrdluse alus on 100 kilomeetri sõidukulu: auto tarbimine 100 kilomeetri kohta korrutatakse energia hinnaga ning seejärel lisatakse kulud, mida ühikuhind üksi ei kajasta. Nii saab kõrvutada bensiini-, diisli- ja elektriautot oma tegeliku kasutusmustri järgi.

Alusta 100 kilomeetri sõidukulu valemist

Põhivalem on lihtne:

sõidukulu = tarbimine 100 km kohta × kütuse või elektri hind

Vedelkütuse puhul tähendab see liitrite arvu korrutamist ühe liitri hinnaga. Elektriauto puhul tuleb kilovatt-tundide hulka hinnata auto näidu või laadimisajal saadud energiakoguse järgi. Kui auto tarbib 18 kWh 100 kilomeetri kohta ja laadimise hind on 0,20 eurot kilovatt-tunni eest, on energia kulu 3,60 eurot 100 kilomeetri kohta.

Tegelikus elus võib laadija arvestada ka ajatasu või kuutasu ning laadimise käigus võib osa energiast kaduda. Seetõttu on koduse laadimise puhul mõistlik võrrelda elektriarve suurenemist, avalikus laadijas aga kogu laadimisarvet.

Näide näitab erinevust, mitte tänast hinnataset

Illustratiivne näide aitab loogikast aru saada, kuid ei ole Eesti tänane hinnavõrdlus. Kui bensiiniauto tarbib 6,5 liitrit 100 kilomeetri kohta ja liitrihind on 1,80 eurot, kujuneb energiakuluks 11,70 eurot 100 kilomeetri kohta. Diiselauto 5,0-liitrise tarbimise ja 1,75-eurose liitrihinna korral oleks kulu 8,75 eurot.

Auto tegelik sõidukulu: bensiin, diisel või elekter?

Elektriauto, mis tarbib 18 kWh 100 kilomeetri kohta, maksaks 0,20-eurose koduse laadimishinna juures 3,60 eurot 100 kilomeetri kohta. 0,45-eurose avaliku laadimise hinna korral oleks sama sõidu energiakulu 8,10 eurot.

Need arvud näitavad kahte olulist asja. Esiteks võib väiksema tarbimisega diiselauto olla soodsam kui suurema kuluga bensiiniauto. Teiseks ei ole elektriauto sõidukulu üks kindel number, sest laadimiskoht ja hinnastus mõjutavad tulemust tugevalt.

Eesti hinnad tuleb kontrollida samal kuupäeval

Euroopa Komisjoni Weekly Oil Bulletin avaldab naftasaaduste hinnateavet Euroopa riikides ning sobib hinnataseme jälgimise lähteallikaks. 30. juuli 2026 seisuga tuleb Eestis kasutatavad bensiini- ja diislikütuse hinnad enne eelarve koostamist siiski eraldi üle kontrollida.

Elektri puhul tuleb vaadata oma koduse elektrilepingu hinda, võrgutasusid ja laadimise ajastust. Avalikus laadijas võib lõpphind sõltuda teenusepakkujast, laadimiskiirusest ja kasutustingimustest. Seetõttu ei ole Euroopa keskmine või üks reklaamitud laadimishind pere auto tegelikuks kuluks piisav.

Lisa kulud, mida liitri- või kilovatt-tunni hind ei näita

Energiakulu on ainult üks osa auto kasutamise hinnast. Võrdlusse tasub lisada:

hooldus, õli ja filtrid sisepõlemismootoriga autol;
hooldus ja võimalikud piduri- või rehvikulud elektriautol;
koduse laadija paigaldus või avaliku laadimise teenustasud;
talverehvid, kindlustus, maksud ja auto väärtuse langus;
sõidumustri mõju: linn, maantee, lühikesed otsad ja aastane läbisõit.

Elektriauto väiksem hooldusvajadus ei tähenda, et kõik omamiskulud on alati väiksemad. Samuti ei pruugi odavam 100 kilomeetri energiakulu kompenseerida kõrgemat ostuhinda või kallimat kindlustust. Pere-eelarve jaoks tuleb vaadata vähemalt aasta kogukulu, mitte üksikut tankimist või laadimist.

Talv võib tulemusi muuta

Külm ilm mõjutab kõiki jõuallikaid. Sisepõlemismootor võib lühikestel sõitudel tarbida rohkem, sest mootor ja salong vajavad soojendamist. Elektriauto sõiduulatus ja energiakulu võivad külmaga samuti muutuda, eriti kui kasutatakse palju salongi- ja aku soojendust.

Talvise eelarve koostamisel tasub kasutada eraldi suvist ja talvist tarbimise hinnangut. Kõige kindlam alus on oma auto tegelik kulu mitme nädala või kuu jooksul, mitte ainult tootja katalooginäit.

Kuidas teha enda jaoks aus võrdlus

Märgi üles iga auto tegelik tarbimine 100 kilomeetri kohta.
Kontrolli kütuse- või elektrihinda samal kuupäeval ja samas kasutuskohas.
Arvuta eraldi koduse ja avaliku laadimise stsenaarium.
Korruta 100 kilomeetri kulu oma aastase läbisõiduga.
Lisa hooldus, laadimistaristu, kindlustus ja talvise kasutuse varu.

Tulemuseks on palju parem alus auto- ja sõidueelarve planeerimiseks kui pelk liitri- või kilovatt-tunni hind. Arvutus tasub üle teha siis, kui muutuvad energia hinnad, auto tarbimine, laadimiskoht või pere aastane läbisõit.

Source: Euroopa Komisjon

Taust ja tegevused Artikli kohta

Allikas ja kontroll Arvutuse alus

Artikkel selgitab 100 kilomeetri kulu arvutamist ja kasutab hinnataseme jälgimise lähteallikana Euroopa Komisjoni Weekly Oil Bulletinit.

Kontrollid